Новый Низкорамный полуприцеп MAX Trailer 3-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Schwanenhals:

-Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm

-Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar

-Für Sattelzugmaschinen: 6x4 oder 8x4

Tiefbett:

-Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung, "SUPER LOW" Design, Länge ca. 7.550 mm

-Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung

-Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an

-7 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)

-6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen

Fahrwerk hinten:

-Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.450/900 x 505 mm, hinten offen

-2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)

-1 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (LC 10.000 daN)

-2 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (LC 16.000 daN)

-2 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen

Achsen und Bereifung:

-PENDEL-AXLE, alle Achsen hydromechanisch zwangsgelenkt

-Schlauchbruchventil auf den Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion

-Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position

-Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert

-Technische Achslast: 12.000 kg

-Hydraulischem Achsausgleich

-Achswerkzeug

-Bereifung 245/70 R 17.5 / 3PMSF

-Lastindex (146/146F)

Bremsanlage:

-WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

Elektroanlage:

-Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)

-ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15-polig

-Anschluss gemäß ISO

-24N ISO-1185

-24S ISO-3731

-15 polig ISO-12098

Stahlkonstruktion:

-Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen

-Stahlqualitäten:

-S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

-S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung:

-Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung

-Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in MB 7350 Novagrau

-Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert

Zubehör inklusive:

-Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20ft oder 1x 40ft Container auf den Außenträgern

-2" Königszapfen

-Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch

-Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand

-An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen

-4 Stück Unterlegkeile mit Halterung

-Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen

-Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplung

-Elektro-Hydraulikaggregat

-Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten Rot

-2 Holzblöcke 500x250x200 mm

-Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers

-Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers

-Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers

-Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose

-Handbuch und Beschreibung auf einem USB-Stick

-Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe

-Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm

-Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.000 x 400 mm

-Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.120 mm)

-Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole

-Duomatik Luftkupplung von Schwanenhals zum Tiefbett

-2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 (LC 5.000 daN)

-Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen

-1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts

-Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig

-Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer Positionsleuchte und Halterung für die Rundumleuchte

-Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle

-6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4

-7 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche

-Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite

-2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN)

-Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung

-Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen

-HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens

-Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt